?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: литература

Крайне важный перепост  у aventure56 в Интервью от автора книги "Молох Грозного".

Сергей Николаевич Шестопалов, 1975 г. рождения, г. Сорочинск. Годы службы 1993-1995г. г. Рязань, 137-й гвардейский парашютно-десантный полк ВДВ. Воинская учетная специальность механик-водитель БМД-1, старший сержант. Призван в ряды ВДВ в декабре 1993 г.

Сергей Шестопалов
Сергей в верхнем ряду второй cлева.

Вспоминает Сергей Шестопалов:

30 ноября 1994 г. полк был поднят по тревоге и 1 декабря наш сводный 3-й парашютно-десантный батальон, вместе с техникой был переброшен на военно-транспортных самолетах Ил-76 в Северную Осетию. И 11 декабря 1994 г. в соответствии с приказом министра обороны батальон пересек административную границу Чечни. На марше к Грозному батальон был дважды обстрелян системами залпового огня «Град». Появились первые потери среди десантников. К г. Грозному батальон вышел 25 декабря 1994 г.

виация с артиллерией бомбила г. Грозный несколько дней. Ополченцы перед г. Грозным оказывали жесткое сопротивление. Спешно отступая к городу, они бросили свои пушки Д-30 вместе с боекомплектами. 26 декабря на совещании в Моздоке, министр обороны Павел Грачёв настаивал на переносе сроков операции наступления на Грозный. Лобов, Шумейко, Рыбкин, Черномырдин и Ельцин его тогда не поддержали.

31 декабря 1994 г. в 10 часов утра в Грозный вошли колонны бронетехники 131 отдельной мотострелковой бригады и 81 гвардейского мотострелкового полка. Так начался печально знаменитый новогодний штурм Грозного. Почти двое суток мотострелки оборонялись в окружении на железно дорожном вокзале, они постоянно по радиосвязи просили помощи. У них к тому времени закончились боеприпасы, практически вся техника была сожжена Дудаевцами. Погибли множество солдат и офицеров. Вечером 1 января 1995 г. наш полк выдвинулся им на помощь, но попал в засаду и потерял 16 десантников. Ночью того же дня пешие группы нашего батальона выдвинулись вдоль ж/д путей и взяли под контроль несколько зданий на товарном дворе и жилую пятиэтажку на проспекте Орджоникидзе. До конца января продолжались бои в районе ж/д вокзала и товарной станции, однако наш батальон своих позиций не сдал. Затем были штурм здания ДГБ (департамент государственной безопасности) и МВД. Всего в результате боевых действий в Грозном 3-й парашютно-десантный батальон потерял 28 бойцов.

ЖД вокзал Грозного
ЖД вокзал в феврале 95г.

Чечне я пробыл до 3 мая 95г. Награждён медалью «За отвагу». По возвращении домой, у меня созревали мысли написать книгу о нашем походе на Чечню. Около 13 лет заняла работа над книгой. Я встречался с сослуживцами и матерями погибших друзей, собирал информацию. В 2010 г. поехал в Чечню что бы посмотреть на их новую жизнь. Во мне много лет сидели все те моменты гибели моих 28 сослуживцев, я работаю по охранам и ночами они часто лезли в голову. Это чувство прошло, лишь когда я посетил Чечню во второй раз – уже без оружия. За 5 дней объехал Грозный, Гудермес, Аргун и Шали. Книгу закончил в 2012 году и сейчас появилась надежда. Моя книга про солдат и офицеров десантников 137 парашютно-десантного полка, участвовавших в боевых действиях в Чечне. В книге нет художественных элементов, она как историко-документальные мемуары, фамилии, звания солдат и офицеров не изменены. В наше время тяжело выпустить книгу. Было много обещаний помочь, однако надежды появлялись и растворялись, а дело не двигалось. Я многое понял и осознал, что наше общество и наши политики быстро забыли первую Чеченскую войну, войну, которая унесла десятки тысяч жизней с обеих сторон. И только те кто там был, те кто потерял там своих друзей, сыновей, отцов будет помнить ее вечно.

Сергей ШестопаловФотография ЖД вокзала с поездки 2010г.

В городе Сорочинске я 7 лет возглавляю общество ветеранов «афганцев» и «чеченцев» -«Братство» общественной организации инвалидов войны в Афганистане. Вот уже 5 лет как я открыл в родном Сорочинске музей войсковой славы «Память». Открывал музей практически в одиночку, своими силами. Экспонаты, военные вещи, а их более 600, я покупал сам. взял и историческую тему – царское время, революция, Великая Отечественная, Афганистан и Чечня. Учащиеся из 7 школы Сорочинска проходят через музей круглосуточно. Проблем много. Хорошо, что помещение выделили нефтяники из ООО «Промтех» в лице генерального директора Г. В. Кузнецова и А. Н. Мазова, бесплатно. Возле музея, по моей личной инициативе заложили камень на мемориал памяти десантников погибших за Отечество.

Сергей Шестопалов
Сергей в своём музее в Сорочинске.

Вообще тема патриотизма – т.е. моя книга, мои поездки, мой музей, не могут положительно повлиять на жену. Я семьянин, у меня двое детей, жена красавица. Я дважды прокатился по России чуть ли не автостопом. Зарплату получал в охране 6-8 тыс. рублей. Я порой хочу всё бросить, весь этот патриотизм. Но понял что во мне это в душе и в сердце! Не каждому Бог дает такое, не каждый это понимает. А я душой болею этой Чечнёй. Дома смотрю канал ЧГТРК Грозный. Жена ругается, а мне охота, как будто ностальгия. И практически каждый день сидеть в книге. 10 лет  - это ничто, это моя память, моя война, моя вторая жизнь, никуда это уже не выкинешь. Я знаю, что это идет от Бога, я верующий человек тем более меня пуля, дважды миловала ту иконку Спасителя, что я ношу до сих пор с войны. И для матерей моих погибших друзей, я должен издать эту книгу в первую очередь. Ведь я со многими с ними встречался. Пять месяцев пройденные в Чечне, дали мне изумительную память, дали они и душевную боль и в какой то степени сострадание.

5 Сергей с ветеранами Афганцами
Сергей с ветеранами «Афганцами».


Заказать книгу можно: Распространитель книги ООО «Автокнига».
(оплата происходит во время получения книги в вашем почтовом отделении).


От меня личная просьба: перепостите пожалуйста кому не трудно.

Так же могу скинуть эксклюзивные фотографии с района ЖД вокзала города Грозного, в большом разрешении.

С уважением Сергей. Сорочинск.


Следует прочитать книгу.
Оригинал взят у alex_serdyuk в ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА [ Мемуары ] Сакаи С. Самурай!


Самый результативный из всех переживших войну японских асов Сабуро Сакаи (Saburo Sakai), был пилотом, которому постоянно сопутствовало везение. Он ни разу не был сбит и ни разу не повредил и не разбил самолет при посадке, несмотря на его техническое состояние, хотя зачастую возвращался из боя с многочисленными пробоинами в фюзеляже и плоскостях истребителя. Виртуоз маневренного поединка, он однажды в течение 15 секунд одержал три воздушные победы. Следует заметить, что хотя японским командованием было введено принудительное ношение парашюта, Сакаи всю войну обходился без него, считая его лишним весом, стесняющим движения пилота в кабине. Ради облегчения истребителя с целью улучшения его характеристик, в первую очередь дальности, он отказался и от радиоборудования. Во время воздушных боев за остров Гуадалканал в августе 1942 года Сабуро Сакаи получил тяжелейшие ранения. К числу выдающихся подвигов следует отнести его отчаянную борьбу за возвращение в поврежденном истребителе на базу в Рабауле. В том полете ему, ослепшему на правый глаз, с парализованными левой рукой и левой ногой пришлось вести самолет, испытывая нечеловеческие мучения от нестерпимой боли, причиняемой зазубренными кусками металла в груди и спине и двумя осколками пуль 50–го калибра в черепе. Полёт продлился 4 часа 47 минут, "Зеро" Сакаи преодолел 1040 км и благополучно приземлился. Выдержав несколько операций и лишившись правого глаза, японский летчик все же вернулся в свою часть во второй половине 1943 года. Всего, почти в двух сотнях воздушных боев, Сакаи сбил 64 вражеских самолета (4 воздушные победы он совершил после тяжелейшего ранения), но так и не получил за свои подвиги ни единой награды, сумев дослужиться только до чина мичмана. После окончания военных действий японский ас долгое время был разнорабочим, пока вместе со своими родными и друзьями не открыл типографию, что позволило ему избежать нужды.
"Несколько раз ко мне обращались с предложением поступить на службу в новые военно–воздушные силы Японии. Я отклонил эти предложения. У меня нет желания становиться военным, чтобы снова пережить то, что прошло.
Но умение летать сродни умению плавать. Так просто его не забудешь. Я провел на земле более десяти лет. Но, закрывая глаза, я опять чувствую, как сжимаю правой рукой ручку управления, а левой – ручку газа, стараюсь нащупать ногами педали руля высоты. Я ощущаю свободу и чистоту, в памяти всплывает все то, что так знакомо пилоту.
Нет, я не разучился летать. Если я потребуюсь Японии, в случае наступления сил коммунизма на нашу страну, я снова стану летать. Но я страстно молю, чтобы мне не пришлось вернуться в воздух по этой причине".
Сабуро Сакаи, Мартин Кайдин. "Самурай!"
ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА --[ Мемуары ]-- Сакаи С. Самурай!

Profile

gruzdov
DOC. Gruzdoff

Latest Month

July 2015
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner